Как я покупал велосипед

Холодный, мокрый, старый, местами порванный, ржавый и с нефункционирующими фонарями. Таков был мой первый велосипед, который я приобрел в Австрии. Да что «был», он и по сей день служит мне верой и правдой.

И только сегодня, через 2 года после покупки, всё-таки порвался тормозной тросик, но зато к обычной городской езде на велосипеде прибавился некоторый элемент экстрима.

Вспомнил, как когда-то купил себе велосипед и решил написать статью об этом знаменательном событии. Не все же серьезничать и опубликовывать полезные (?) статьи, можно немного и развлечься.

А ведь было время, когда я всячески уходил от этой покупки, говорил себе, что если что и пешком можно куда-то там дойти, на крайний случай доехать на трамвае или автобусе.

Но после покупки велосипеда моё передвижение по городу стало намного проще, быстрее и удобнее.

«Холодный, мокрый, старый»

Как мне посоветовали инсбрукские студенты, покупать велосипед лучше подержанный, т.к. хорошие и блестящие довольно-таки часто угоняются всякими молодчиками. Собственно я так и поступил.

Пришел в лавку, заваленную почти что по самый потолок всяким старьем: от прадедушкиных лыж и колясок для младенцев этак позапрошлого столетия до внушительного размера трюмо и каким-то нелепым образом затесавшегося в ряды продаваемых вещей унитаза. Велосипеды величавым строем стояли на улице. Начался торг.

Пропитый мужчина (как я понял, владелец всех этих богатств) никак не хотел снижать цену на мой будущий «ржавый с нефункционирующими фонарями», стоящий под моросящим дождем на улице.

Надо было видеть весь тот «велопарк»: велосипеды с жутчайшими восьмерками на обоих колесах, с отсутствующими сидениями, с неработающими тормозами и переключателями скоростей, на некоторых не было даже педалей.

Цена на каждый повидавший виды образец велосипедостроения составляла «всего каких-то там € 50», сообщал всё тот же мужчина, явно пытаясь хоть как-то оправдать посещение курсов активных продаж.

Активная продажа, или продажа актива

Изображая человека, который всю жизнь скупает подержанные велосипеды, я вступил в полемику с владельцем, лицо которого странно отдавало синевой (видимо после «активных» утренних продаж).

Чуть ли не заглядывая приглянувшемуся мне велосипеду в пасть и не проверяя его холку, удалось разумными доводами (порванное сиденье, гнутые колеса, барахлившие тормоза и тп) добиться снижения «средней рыночной цены» до € 29.

После этого, мужчина явно воодушевленный успехом, чуть ли не отплясывал вокруг остальных велосипедов, предлагая мне взять еще парочку. Но, выдержав весь его «продажный» натиск, я наконец-то завладел своим ржавым и помятым железным конем, который и донес меня до дома.

The end

По пути оказалось, что дождь, прошедший пару дней назад, несколько «подмочил репутацию» порванного велосипедного сиденья, что впоследствии отразилось и на подлежащих обязательной стирке джинсах. Мокрым и неприятным оказался мой путь домой, мокрым и неприятным…

Интересно, что впоследствии это сиденье сохло на батарее 3 дня.

Велосипед катает меня в нужных мне направлениях и по сей день, только тормоза нужно сделать, хотя можно и так ездить. Ведь, как говорится, «тормоза придумали трУсы» ;)

Очень удобно, скажу я вам, иметь под рукой велосипед. Нужно куда-то поехать среди ночи? – пожалуйста; автобус не ходит по нужной улице? – велосипед доставит вас в лучшем виде. И оставить его на улице не страшно — кто позарится на такой велошедевр? Главное, если идет дождь, накрыть порванное сиденье полиэтиленовым пакетом и никаких проблем.

Вдобавок ко всему прочему велосипед это еще и некоторая физическая нагрузка + забота об экологии.

Вдарим велопробегом по бездорожью, товарищи!